泰興減速機2018年10月17日訊  怎樣對減速機進行有效的檢查和維護。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。

軟齒面減速機它們的相關位置可參考減速機的安裝位置圖來確定。下面上海軟齒面減速機講述主要通過油的更換，油位的檢查，軟齒面減速機廠家指出對于帶油位螺塞的減速機，油的檢查等多方面的來闡述的。
一、對于帶油位螺塞的減速機
檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
二、油的更換 

冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！
三、注意事項 

注入同牌號的新油；油量應與安裝位置一致；在油位螺塞處檢查油位；擰緊油位螺塞及通氣器；換油時減速機仍應保持溫熱；在放油螺塞下面放一個接油盤；打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；將油全部排除；裝上放油螺塞。
四、油位的檢查 

切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻；移去油位螺塞檢查油是否充滿；安裝油位螺塞。
五、油的檢查 

切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻；打開放油螺塞，取油樣；檢查油的粘度指數；如果油明顯渾濁，軟齒面減速機廠家建議盡快更換。 

軟齒面減速機的軸承在使用中常常會因為過早的損壞而報廢，軸承的過早損壞可能是因軸承的制造缺陷和軸承材料的不良，但是更多的則來自軟齒面減速機軸承的使用、維護不當和潤滑不正確等。軟齒面減速機軸承的潤滑系統，雜物的混入和原始潤滑劑的色澤變化。

軸承失效一般由幾個方面可加以考慮：疲勞、磨損、（配合）變形和裝配等因素。軸承失效可能是運用和選型不當或軸系本身存在的問題；可能工況不佳致使軸承失效；可能是安裝不當或公差超差；可能是軸承本身的質量問題等等。 

在使用減速機時怎么樣有效的利用機油的作用。汽車需要汽油才能夠跑起來，同樣減速機也是的，減速機需要使用機油才可以運行起來的。每次使用減速機的時候，軟齒面減速機機油都會起到很大的作用的。

軟齒面減速機廠家指出不同的減速機使用的機油不一樣，不同的氣溫使下使用的機油也是有差別的。那么我們怎么來利用機油來運行好咱們的減速機呢？下面將會詳細的講述一下軟齒面減速機使用機油的技巧和方法。
一、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。
二、新發出的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
三、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。
四、第—次加油運轉100小時應更換新油，并將內部污油沖干凈以后再連續工作，每半年更換一次8小時工作制，如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，軟齒面減速機實踐證明減速機的經常清洗和換油對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。
五、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。
六、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，軟齒面減速機廠家建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。 

軟齒面減速機廠家淺談為什么行星減速機會出現斷軸想象呢。首先出現斷軸最大的可能問題就是行星減速機的質量有問題。當然這個是我們平時人所能想到的，其中最主要的原因還是平時的使用過程中產生的原因。比如在使用軟齒面減速機加速和減速的過程中我們該怎么注意，有什么好的方法。下面是軟齒面減速機總結三點原因。
一、有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
二、在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么zui終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹。
三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需zui大工作扭矩。理論上，用戶所需zui大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。 

其中在使用行星減速機一定要注意它的行為準則，同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。軟齒面減速機出力太小出現的斷軸問題，行星減速機斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外。