泰興減速機2018年7月31日訊  無論齒輪減速機還是齒輪電機在長時間的使用過后都可能會增大損耗，損耗大了就增加了支出的成本，如何降低齒輪減速電機的電壓以及功率等問題，下面就一一說一下具體的方法吧！

電能是我們日常生活的基礎能源，所以必須要保證電力供應的可靠性、穩定性。在電力供應中，不可避免地會產生一定的供電線路電壓損耗和功率損耗，下面就簡要介紹電壓損耗與功率損耗。

一：電壓降落

電壓降落是指輸電線路或變壓器兩端電壓的相量差。電壓損耗是指兩端電壓的數值差。電壓偏移是指線路或變壓器的一端的實際運行電壓與線路額定電壓的數值差。電壓調整是指線路末端空載電壓與負載電壓的數值差。

二：電壓損耗

所謂“電壓損耗”，就是指輸電線路首端電壓的模和末端電壓的模之差。U損耗=丨U1丨-丨U2丨。例如，當首端電壓為115kV，末端電壓為110kV時，電壓損耗為5kV。電力網中，任意兩點電壓之間的代數差稱為電壓損耗。用△U表示如下圖所示，電壓損耗是AD線段的長度，但是當δ較小時，AC≈AD，所以可以近似認為電壓損耗AD等于電壓降落的縱分量AC。

電壓損耗

三：功率損耗

功率損耗是指某一電網電路能源輸入輸出轉化過程中損失的功耗。

以下是提高開關電源效率，降低功率損耗的方法：

• ZVS（零電壓開關）、ZCS（零電流開關）等利用諧振開關來降低開關損耗的方法。

• 運用以有源箝位電路為代表的邊緣諧振（EdgeResonance）來降低開關損耗。

• 通過延展開關元件的導通時間以抑制峰值電流的方法來減少固定損耗。

• 在低電壓大電流的場合通過改善同步整流電路的方法來減少固定損耗。

• 利用轉換器的并聯結構來減少固定損耗。

  
  

開關電源因其效率高的特點而得到廣泛應用，但其效率仍然受電路中的一些固有損耗的制約，仔細研究造成功率損耗的來源，合理選擇器件，采用低損耗的開關控制技術，不斷提高效率。