擺線減速機的噪音本來就較大，如果感覺噪音大時，而油溫一直沒有變化，則一般沒有關系的，或檢測一下噪音值，打電話給減速機廠家咨詢噪音值是否為正常值。

潤滑問題經常會導致減速機發熱和噪音大的問題，潤滑油過多的話，攪油會損失功率導致大量的熱量產生，潤滑油過少的話，摩擦同樣產生大量的熱量。

攪拌用的減速機，擺線減速機一般應該是立式安裝的，這樣的話，小型號的減速機一般為脂潤滑，請確認注脂量符合廠家要求；大型號一般為強制潤滑，確認潤滑管路是否堵塞。

減速機與被動軸的對中是否超出需用范圍，如果對中不好，會導致減速機輸出軸承受過大的徑向力，嚴重的話會大量磨損油封，以及偏心體軸承磨損，同樣可能產生大量的熱量，偏心體軸承在擺線減速機內是薄弱環節，它的質量非常重要。

重新裝配，精度較難保證！ 減速機本身有問題，加工精度很低，導致曲線板與針齒銷嚙合不好，曲線板是擺線減速機的核心部件，一般的低品質廠家都是用線切割加工的，磨齒也沒有專門的機床，或使用改造的機床，導致精度很低，造成很大噪音和產生大量的熱量。

可能是輸送帶沒有固定好，導致蝸桿摩擦力增加,內軸磨損嚴重，固發熱嚴重，檢查如果是以上原因沒固定的固定好，有摩擦的上潤滑油，嚴重的更換部件。

檢查油路是否損傷，密封件是否出現問題或者油偏少，油標破損，如果是這種原因那就要更換油塞，注入機油至指定參數，密封件打膠補漏等。

檢查是否有異物侵入導致蝸輪蝸桿變形破損，那就打開機殼，用強力吸塵器吸走雜物，物體較大時也可以用工具直接去掉，破損的地方上油潤滑。

還有可能是蝸輪、蝸桿齒輪不吻合，軸間隙過大，潤滑油少，解決辦法：打磨齒輪面使其吻合,依指示加入適量潤滑油,發動機器檢查是否正常。

運轉時間偏長，導致電路機件的老化，更換出現問題的電路器件，適當的控制使用時間，連續工作一段時間后應該讓機器停止運行一下。  

齒輪減速機箱體里的油面過高或過低。齒輪減速機在工作過程中，如果潤滑油過少，這樣增加了齒輪之間的摩擦，減速機由于過多摩擦溫度上升；其次潤滑油選擇要適合恰當才行，比如大功率的減速機要選擇更好的潤滑油，而小功率的減速機使用潤滑脂就可以了；

解決辦法：箱體里的油面過高，參照相應的使用手冊，作相應的調整。在室溫下檢查油面的高度并按需要加油。

油過于陳舊。

解決辦法： 和客戶服務部聯系，并檢查上一次換油的時間。

齒輪減速機出現了機械故障或出現了故障的前照。需要檢查看是否有其它的異常。在用了常規的檢查方法對齒輪減速機進行一定的檢測后，沒有發現其它異常的情況下，我們就得考慮我們選擇的齒輪減速機是否與我們的需求匹配了，有時我們的參數選擇錯誤，如：在選擇齒輪減速機時選擇的負荷，功率過小，這樣顯然會對我們的齒輪減速機已超出了它的力量范圍。當負荷過重時出現發熱是難免的了。

解決辦法：重新檢查各項參數是否有誤。在有必要的情況下更換功率大的齒輪減速機。

軸承部位溫度升高。出現此故障有很大可能是齒輪減速機軸承已損壞（在排除無其它故障的前提下）。齒輪減速機在車間組裝過程中如沒有將其裝配到位，或掉入了異物，或軸承部件質量粗糙，采購低質量的軸承部件進行生產等，都會造成軸承的損壞。

解決辦法：檢查并根據需要更換軸承。 

工作環境溫度過高。在一些五金加工，或熱處理等類似的工作環境，通常沒有一個很低溫的位置可以對齒輪減速機進行擺放，或四周被其它物體擋住，使其無法順利通風。在齒輪減速機無法正常散熱的情況下，必然會發熱。當其達到一定的度時，齒輪減速機質量又一般時，出現燒壞也是可能的。

解決辦法：對環境增加一定的通風設備，或用最簡單的辦法—為其它配置一個風扇，讓齒輪減速機可以良好通風。 

油受到嚴重污染。有時是本身油的質量問題，也有可能是使用過程，或維修過程中進入了其它雜質。

解決辦法：需要換油。齒輪減速機發熱，高溫有很多種原因，一般70度以下屬于正常，要是最高超過了90度那么就屬于嚴重高溫發熱；首先要找到發熱的原因才能解決問題。