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粗軋減速機頻發(fā)故障解析

發(fā)布時間：2017-10-23 20:42:00 點擊：

    1.粗軋減速機頻發(fā)故障的原因
    1.1設備制造過程中的問題
    泰興減速機：一般連軋生產(chǎn)線的設備制造工期要求十分緊,這種情況下個別生產(chǎn)商采取了偷工減料、粗制濫造的做法，具體問題如下:
    (1) 制造第二、 三級齒輪時用 35CrMo 代替了20CrMnT i，且由于工藝安排失誤，造成齒輪表面淬火時產(chǎn)生裂紋。
    (2) 第一級傳動的齒輪和齒輪軸鍛壓比不夠,只少量鍛塑就投入冷加工，致使零件組織粗大，抗彎和疲勞強度均達不到正常值。
    (3) 粗加工后未進行精加工，表面粗糙度只有Ra25，比設計要求的 Ra0. 8 低五級，這大大削弱了齒輪表面的接觸強度，很易誘發(fā)點蝕。
    2.解決問題的方法
       就一般工廠的條件而言，應采用技術改進和從嚴管理的兩路并舉的方法解決這一問題。一方面要改進設計，提高齒輪件的強度; 另一方面要制定科學合理的工藝規(guī)程，并嚴肅紀律認真執(zhí)行，只有采取這種兩路并進的辦法，才能最終根治這一問題。
       嚴細管理，合理使用軋機所有設備的壽命是與使用情況密切相關的，軋機設備也是如此。在工廠粗軋機已經(jīng)存在諸多問題的情況下，就尤其需要制定合理的技術和管理標準來規(guī)范操作，只有這樣才能合理分配粗軋機的載荷,最大限度地減少因操作不規(guī)范所帶來的沖擊載荷。
    (1) 粗軋機七架的軋件料型分別是: 115×162; 95×195; 115; 66. 8×148.8; 47×107.5;要求軋鋼調(diào)整工要精心操作，確保料型，是軋機所承受載荷平均分配。
    (2) 精心調(diào)整工裝件，達到位置對正、 安裝牢固，最大限度的減少粗軋機的堆跑鋼次數(shù)，以防在事故處理時，低溫退鋼所造成的沖擊載荷損壞減速機。
    (3) 操作臺和主控室要正確輸入軋制參數(shù),保證級聯(lián)調(diào)速有效運行，以防級聯(lián)失控，造成軋機間軋件的過大堆拉，使軋機承擔更多的附加載荷。
    (4) 按操作規(guī)程操作調(diào)控加熱爐，保證軋件溫度在 1050~ 1150 ℃ 。

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