（2）適當地增大刀具的齒頂圓角半徑rρ。刀具的齒頂圓角半徑越小，齒根過渡曲線上危險點處的曲率半徑就越小，應力集中也就越嚴重。此外，隨著刀具齒頂圓角半徑的減小，最大應力作用點的位置下移，更加靠近齒根，這樣作用力相對于危險截面的力臂變長，使得齒根危險截面處將承受更大的彎矩。這些因素都會對泰興減速機輪齒的彎曲強度產生不利的影響。

（3）適當地增大齒厚比K.齒厚比越大，則凹齒齒根部分增厚，從而提高減速機輪齒的彎曲強度。

但是，隨著齒厚比的增大，齒根的圓弧半徑會相應地變小。所以，應合理地確定齒厚比，一般取齒厚比為1.1～1.3.

（4）適當地增大模數m。隨著模數的增大，減速器輪齒彎曲應力逐漸減小。

（5）適當地減小全齒高h.增大全齒高時，彎曲力臂即隨著增大，從而降低了減速器輪齒的彎曲強度。

（6）適當地減小凸齒工藝角1δ。過大的工藝角會使得齒面的工作弧長減小，從而增大減速器輪齒的彎曲應力，降低泰興減速機輪齒的彎曲強度。

（7）適當地增大縱向重合度βε。選用較大的縱向重合度，可提高傳動的平穩性，提高減速器輪齒的承載能力。

（8）適當地增大螺旋角β。當齒寬一定時，隨著螺旋角的增大，縱向重合度也增大，減速器輪齒彎曲應力則逐漸減小。

（9）適當地增大齒數z。當其他參數不變時，隨著齒數的增大，泰興減速機輪齒齒根和凹齒的彎曲應力逐漸減小，而齒腰的彎曲應力則逐漸增大，但變化量極小，幾乎可以認為減速器輪齒的彎曲強度與齒數的關系不大。但是，當齒數過少而模數較大時，重合度不易得到保證，因而應適當地增大齒數。