泰興減速機(jī)：在日常生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)遇到帶式輸送機(jī)的減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況，影響正常生產(chǎn)。帶式輸送機(jī)的減速機(jī)斷軸通常只是輸入軸斷裂，而輸出軸很少斷軸。有時(shí)，在運(yùn)輸線上的幾條帶式輸送機(jī)上會(huì)陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。

在軸斷裂處的茬口一般比較平齊，斷面一般垂直于軸的長(zhǎng)度方向，從斷口看，大多是疲勞斷裂。帶式輸送機(jī)上配有垂直軸減速機(jī)的都會(huì)發(fā)生這種斷軸事故。斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面：所選帶式輸送機(jī)的減速機(jī)的承載能力不夠承載能力不夠即帶式輸送機(jī)的減速機(jī)過載能力偏小。在煤礦實(shí)際生產(chǎn)中，由于矸石較多或給煤量較大，輸送機(jī)的實(shí)際運(yùn)輸能力遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力，在長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)行情況下，帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)輸入軸會(huì)出現(xiàn)斷軸。

制動(dòng)輪和液力偶合器的動(dòng)平衡不好在電機(jī)軸和減速機(jī)軸之間通常安裝液力偶合器和制動(dòng)輪，而液力偶合器和制動(dòng)輪通常只做靜平衡試驗(yàn)，不做動(dòng)平衡試驗(yàn)。

因此，在運(yùn)行中無法保證液力偶合器和制動(dòng)輪的動(dòng)平衡滿足要求，在高速運(yùn)行時(shí)，一些液力偶合器和制動(dòng)輪會(huì)在軸上產(chǎn)生一個(gè)附加的動(dòng)載荷，影響減速機(jī)輸入軸的使用壽命，運(yùn)行一段時(shí)間后，減速機(jī)輸入軸上產(chǎn)生疲勞斷裂。

安裝的同心度的偏差過大在實(shí)際生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)的減速機(jī)是小設(shè)備，忽視其安裝要求，沒有嚴(yán)格按照安裝規(guī)范安裝，造成減速機(jī)和電機(jī)之間的同軸度較差。運(yùn)行時(shí)，會(huì)在軸上產(chǎn)生一個(gè)垂直于軸線的附加的交變載荷，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。