泰興減速機：修形齒輪傳動參數傳統的齒輪設計，都是基于iso6336的標準進行計算，在做初始設計時很難考慮齒輪真實的嚙合情況，比如軸的彎曲、軸承的油隙、軸系的布置等。mdesign在設計齒輪的時候充分考慮了這些情況，基于有限元理論，準確模擬齒輪間的接觸情況，能做到精確設計。本文以某主減速器裝置為對象進行修形優化設計，通過參數輸入建立此軸系。

其齒輪傳動參數所示：齒輪傳動參數齒輪模數mn/mm齒數z壓力角αn/（°）螺旋角β/（°）齒寬b/mm轉矩t/（n/m）轉速n/（r/min）大齒輪443203060993。0421000小齒輪4272030601。

修形優化設計前后數據對比輪齒修形包括齒廓修形和齒向修形。齒廓修形就是切掉齒輪嚙合時產生的干涉部分，其主要任務是確定修形的三要素：修形量、修形長度和修形曲線，修形曲線e為：e=ek（χ/l）a其中：ek為最大修形量；l為沿嚙合線上測量的界點到嚙合始點（或終點）的長度；x為嚙合位置的相對坐標；a為冪指數，一般取1.0～2.0、

傳動軸系簡圖齒向修形是為了消除齒輪軸受載產生的彎曲及扭轉產生的彈性變形所帶來的應力集中，鼓形齒修形是常用的齒向修形。齒向修形主要確定兩大因素：一是確定鼓形量大小，二是鼓形中心在齒向方向上的位置。